随着汽车工业的发展，汽车灯具也正发生着日新月异的变化，越来越先进的灯光照明技术在汽车灯具上得到了更多的运用。LED被称为是第四代的汽车光源，英文全称LightEmittingDiode，汉译“发光二极管”，是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。现在阻碍LED发展的一个瓶颈就是检测标准，能效的检测标准，LED在全球来说都是一个非常不成熟的产业，全世界都没有标准，更别说检测的方法了。“半导体照明这项技术目前还在走向成熟的阶段，全世界迄今为止都没有统一的检测标准，所以它的市场竞争也相对无序。”吴玲说，“我们应该先鼓励企业标准和行业标准，然后逐渐上升到国家标准，
与传统的光源相比，LED光源具有寿命长，响应时间快，能耗低等卤素灯和氙气灯无法比拟的优点。LED光源的发光表现接近单光光色，其受电压的影响比较小。响应时间很短，在汽车上如作为刹车灯光源使用，将会使后面车辆的驾驶者更快的察觉，这也意味着车辆获得了更长的刹车距离。
现在，在国内LED更多的是用在户外显示屏和汽车电子上，比如说那种大型显示屏，再比如说汽车尾灯，目前新款汽车50％在尾灯技术上用的是LED，以后也许会扩展到80％。LED照明目前在国外，尤其是欧美国家推广的最广泛，而在国内推广的不是很充分，市场的潜力巨大。
影响LED灯原在中国推广的原因还在于高昂的价格，现在一个LED灯，芯片的成本就占到50％以上，很多LED芯片都是用蓝宝石做基底，甚至有些用更昂贵的碳化硅，这都导致LED灯价格高居不下，可见面对这种具有广阔市场前途的产品，首要的任务还是攻克技术难关，降低产品成本，增加这样才能增加市场竞争力，加快普及速度。
氢能多项国标正在制
